РЖД сталкивается с кризисом из-за завышенных заявок на перевозку угля

Кризис с завышенными заявками

По данным Михаила Глазкова, заместителя главы «Российских железных дорог» (РЖД), в первом квартале 2025 года завышенные заявки на перевозку угля в западном направлении увеличились в 15 раз по сравнению с 2024 годом, достигнув 30%.

«Мы столкнулись с новыми вызовами — инфлированными заявками, которые приводят к потерям в погрузке и неоправданным расходам», — отметил Глазков.

Проблемы с перевозками

Значительные потери РЖД испытывает из-за того, что заявленные объемы угля не предъявляются к перевозке. В результате:

• РЖД теряет более 150 тыс. тонн грузов ежедневно.
• 72 тыс. порожних полувагонов остаются невостребованными.
• Вагоны простаивают на путях общего пользования, что влияет на эксплуатационную работу сети.

Факторы и последствия

Основные причины инфлированных заявок включают:

• Быстро меняющийся рынок угля.
• Санкционное давление.
• Колебания мировых цен на уголь и валютные курсы.

Эти факторы приводят к замораживанию ресурсов и невозможности альтернативного использования вагонов.

Предложения РЖД

РЖД предложили ввести штрафы за инфлированные заявки, увеличив их в 24 раза. Штрафы будут дифференцированными в зависимости от времени отказа от заявки:

• Отказ за 15 суток — минимальный штраф.
• Отказ за 5 суток — средний штраф.
• Отказ за сутки — максимальный штраф.

«Мы готовы нести взаимную ответственность за невывоз согласованного объема грузов», — подчеркнул Глазков.

Минтранс поддержал инициативу, и предложение находится на рассмотрении в Минюсте и других федеральных органах. Вопрос может быть вынесен на рассмотрение Госдумы во время весенней сессии.